ARTICULOS RETRO

Como en verano casi todo el mundo está de vacaciones, en esta web no vamos a ser menos y vamos a proceder a colgar reposiciones, al igual que en la TV.

la primera, de nuestro mítico corresponsal Harvito, que ya hace años le hacía la competencia al "calvo de telecinco".

NO OTRO SUMACHER

POR ALMODÓVAR

Hace unos días que se observa un clima de euforia entorno Fernando Alonso por su podium de Malasia comparándolo ya con Sumacher. No podemos olvidar que el coche de Alonso es un Renault que hoy en día es inferior a los Ferrari, BMW o Mercedes, lo que supone que estará por detrás de éllos en el mundial a no ser que sea el piloto que se le esta suponiendo.

A todos los aficionados a la F-1 nos gustaría que Alonso fuera un campeón del mundo, el primer campeón del mundo español, pero nos gustaría que lo fuera al estilo de el mejor piloto de F-1 que ha habido: Senna.

Sumacher, Makinnen son pilotos campeones del mundo que siempre lo han sido con el mejor monoplaza del campeonato, siempre fríos y calculadores pensando en el campeonato antes que en cada carrera, con el favor de sus equipos respecto de sus compañeros (incluso parando en la última vuelta de la carrera a Barrichelo para que Sumacher ganara la carrera).

El piloto más laureado de la historia ha sido Sumacher pero el más grande sin duda fue Senna, casi siempre con coches inferiores sacaba los mejores resultados. El año que murió (Imola-1994) con un monoplaza muy inferior a los Maclaren y Ferrari consiguió todas las poles de las cuatro carreras disputadas incluída la última, su última pole y carrera de su vida. Su coche tenía dificultades mecánicas desde el comienzo del campeonato, arrastraba muchos problemas; en una curva rápida del circuito de Imola (San Marino) se le bloquearon los frenos, versión oficial, o los problemas de cambio que arrastraba durante esa temporada afectaron la transmisión, versión extraoficial, y se estrelló de frente a 200 km/h contra un muro. Los tejidos de su cuello, que era la parte del cuerpo no sujeta al coche, se despedazaron literalmente al no poder soportar la presión (de 200 a 0 km/h en un segundo).

Senna era el último en frenar en cada curva para poder competir con mejores coches, en lluvia era el mejor e incluso fuera de la pista ejercía de campeón. Lo que le faltaba al coche, ya sea chasis, potencia, neumático lo ponía Senna. Sin duda el más grande.

Volviendo a Alonso debemos reseñar un punto que no tiene a favor y es que su compañero de equipo, Trulli, lleva muchas temporadas ya en Renault y cuenta con el favor del equipo con lo que Alonso tendrá un rival más y este dentro de casa. Briatore (jefe de jefes en Renault) confía en el español para conquistar el campeonato, esperamos un Alonso que se acople rápido a las nuevas normas del mundial, se gane la confianza del equipo (mecánicos, ingenieros…) y le respeten los comisarios al menos como a Sumacher (imposible).
Por eso queremos un Alonso campeón pero si puede ser como Senna, a lo grande y no por tener el mejor coche aunque eso sea practicamente imposible.